Alpine a annoncé la fin de son programme en Championnat du Monde d’Endurance à l’issue de la saison 2026. La marque du groupe Renault concentre désormais ses ressources sur la Formule 1, au terme d’un arbitrage stratégique dicté par les contraintes budgétaires et l’impératif de rentabilité.

Maintien en Formule 1, retrait du WEC à compter de 2027 : la feuille de route est nette pour Alpine, qui se repositionne. Elle traduit un contexte sectoriel dégradé, avec un ralentissement du marché automobile, un essoufflement du segment électrique et une obligation de prioriser ses investissements.

Malgré une croissance annoncée à trois chiffres et l’élargissement de sa gamme, passée d’un à trois modèles depuis 2024 (A110, A290, A390), la direction estime indispensable de concentrer les investissements sur les projets offrant le plus fort levier de visibilité et d’impact commercial. “Nous avons dû prendre des décisions difficiles pour protéger les ambitions à long terme d’Alpine”, indique Philippe Krief, CEO de la marque.

La F1 s’impose comme le choix le plus stratégique. Avec sa couverture mondiale, son audience à fort pouvoir d’achat et son attractivité auprès des partenaires, le championnat offre une visibilité bien supérieure aux autres disciplines du sport automobile. Dans un contexte où les coûts d’engagement augmentent chaque année, le retour sur investissement marketing apparaît plus favorable en Formule 1 qu’en endurance.

En WEC, le programme s’appuyait sur Signatech, structure dirigée par Philippe Sinault et partenaire historique d’Alpine. Ce désengagement clôt un cycle compétitif cohérent, mais cède le pas devant l’impératif d’optimisation budgétaire. Parallèlement, l’entité Alpine Tech (ex-Viry-Châtillon) accélère sa mutation structurelle. Cette nouvelle orientation vise à valoriser son capital technologique auprès de tiers. En s’ouvrant à des donneurs d’ordre externes, le site diversifie ses sources de revenus et optimise son modèle économique pour réduire son exposition directe aux seuls enjeux de la compétition.

La saison 2026 constituera une année de transition en WEC, avant le basculement définitif vers un modèle entièrement centré sur la Formule 1. Le championnat du monde commencera le 22 mars au Qatar.